サムイ島の漁村フアタノン：漁船、魚市場、モスクを訪ねる

サムイ島で最もよく知られた漁村は、南東海岸のラマイ（Lamai）のすぐ南にあるフアタノン（Hua Thanon）です。ムスリムの共同体で、手描きのロングテールの漁船団が毎朝、砂浜で水揚げをします。魚市場は6:00～9:00ごろに最もにぎわい、入場は無料です。サムイ島には観光以前の経済があり、その一部は今もほかの場所で続いています。北海岸の船は夜にイカを釣り、トンクルット（Thong Krut）の桟橋では、今も網と日帰り客が入り交じります。ボプット（Bophut）の「フィッシャーマンズビレッジ（Fisherman’s Village）」は別のもので、後ほど紹介します。このページでは、その仕事がどう行われ、誰が担っているのか、邪魔にならない見方を紹介します。

基本情報

• 南東海岸のフアタノンは、サムイ島で最大の現役の漁村です。独自のモスク、市場、船団を持つムスリムの共同体で、島のほかの地域とは異なります。
• バンポー（Bang Po）など北海岸の船団は、夜に強い光で獲物を水面に集めてイカを釣ります。タイ湾一帯で使われる漁法です。
• ボプットの「フィッシャーマンズビレッジ」は、今ではレストランとマーケットのウォーキングストリートです。残った漁は中心ではなく、はずれにあります。
• トンクルットの桟橋は、タン島（Koh Tan）とマッスム島（Koh Madsum）へのアイランドホッピングと並んで、現役の漁船も使っています。
• ここは見せ物ではなく、住まいと仕事場です。行く前に訪れ方を確認してください。
• この船団が水揚げする食べ物は、サムイ島のストリートフードとシーフードを参照してください。

漁村の実態

サムイ島に空港も環状道路もなかった頃、島には漁師の家族がいました。いくつかの村は、その経済を観光に完全には切り替えませんでした。南東海岸のフアタノンが最も分かりやすい例で、ムスリムの漁師の共同体が、何世代にもわたって同じ砂浜で水揚げを売ってきました。バンポーとトンクルットも、観光と並んで現役の船を出しています。ボプットの有名な「フィッシャーマンズビレッジ」は、すでにほかの場所へ移った漁業の経済の名前を残しています。演出されたものはありません。朝に係留されている船は、前の晩に理由があって出ており、路肩の屋台の氷にのった魚は、数時間前まで海にいたものです。

どんな人たちが担っているのか

サムイ島の船を動かすのは3つの集団で、あまり重なりません。南東では、フアタノンの漁師の家族はタイ人のムスリムで、ルーツはマレーや南タイの海の民にあります。仏教徒が多数の島の少数派で、寺院の暮らしではなく、自分たちのモスクと市場を中心にしています。北海岸と西海岸の、ボプットとナトン（Nathon）の古い交易の家族は、多くが華人系のタイ人です。19世紀にこれらの港に定住し、干し魚、ココナッツオイル、香辛料を取引した海南出身の商人の子孫です。両方のビーチのページに記録があります。さらにタイの沿岸漁業は、昔から雇い入れた乗組員に頼ってきました。ミャンマー、カンボジア、ラオスからの出稼ぎ労働者は、タイ湾の漁業の労働力の一部として記録されています。サムイ島の小さな家族経営の船にどれだけいるのか、本土を拠点とする大型のトロール船とどう分かれるのかは、このページでは確認できません。

漁の仕組み

サムイ島の沿岸の船団の仕事は、ほとんどが2種類の船でまかなわれます。ロングテールボート（タイ語でhang yao）は、細い木造の船体に、むき出しのトラックや車のエンジンを載せ、船尾から長いプロペラの軸を伸ばした船です。岸の近くで、手釣り、小さな網、カニかごを、数時間のうちに仕掛けて上げます。より大きなトロール船は、ナトンと本土に面した港が主な拠点で、夜通し沖まで出て網を引き、多様な魚をたくさん獲ります。イカ漁の船団は3つ目の方法を使います。夜に釣りをし、強い光を連ねたものを（昔は灯油や蛍光灯、今はLEDがだんだん増えています）舷側に吊るしてイカを水面に集め、疑似餌かたも網で捕ります。タイ湾一帯で使われる漁法です。カニかご（餌を入れた金網や竹の籠を一晩海底に置く）は、小さな漁師のもう1つの安定した収入源で、毎朝見に行きます。

これらは一年中、全速力で行われるわけではありません。北東モンスーン（およそ10～12月）には、サムイ島の東と南東の海岸が最も荒れます。小さなロングテールが何日も係留されたままになりやすい時期です。この傾向は、島のビーチの案内でも、フアタノンとバンポーについて別々に触れられています。荒れた海のために作られた大型のトロール船は、シーズンの遅くまで働き続けます。雨季には、小さな家族経営の船と大きな事業者の稼ぎの差が広がります。

費用

見学に費用はかかりません。フアタノンの市場を歩くにも、トンクルットの桟橋に立つにも、バンポーで船が戻るのを眺めるにも、入場料はありません。どれも、入場券のある観光地ではなく、公共の海岸と現役の桟橋です。唯一の「コスト」はタイミングです。魚市場は早く、フアタノンは自身のビーチの案内によると、およそ6:00～9:00に最もにぎわいます。船の様子も特定の時間帯が見ごろで、1日中張り込む必要はありません。無料でないのは、船団自身の経費（燃料、氷、漁具、船の手入れ）で、下の漁船の稼ぎで紹介しています。

訪れ方

これらの村は、まず住まいと仕事場であり、撮影の機会は二の次です。マナーは単純です。人を近くで撮る前や、近くで誰かが作業している船を撮る前には、声をかけてください。笑顔としぐさで、たいていは承諾か、はっきりした断りが返ってきます。砂浜に積まれた船、網、かごに登らないでください。道具であり、小道具ではありません。旅行者が壊した道具は、簡単に買い替えられない家族にとって、実際の損失です。フアタノンのモスクの近くでは、肌の露出を控え（肩と膝を覆う）、礼拝の時間帯は、招かれない限り距離を保ってください。そして、村で1時間過ごすなら、何か買いましょう。焼き魚、エビの袋、桟橋のそばの屋台のコーヒー。数百バーツが、訪問が直接お返しになる唯一の方法です。

フアタノン漁村：見どころと時間帯

フアタノンは、サムイ島で最も昔のまま残る現役の漁村です。魚市場と戻ってくる船を見るなら、およそ6:00～9:00に行きましょう。昼前には、水揚げの大半が運び出されています。入場は無料で、ラマイから車で南へ約5分です。ビーチで過ごす日ではなく、30～60分の立ち寄り先として楽しめます（海岸は現役の港で、海水浴のビーチではありません）。行き方や食事の場所などの実用的な情報は、フアタノンのビーチの案内にあります。このページが加えるのは、共同体としてのこの場所の姿です。南東海岸の約1.5kmの区間で、島で最も古い集落の1つであるムスリムの漁業の経済が、ほかのサムイ島がリゾートへ向かう間も、ほぼ途切れず続いてきました（Wikipediaによる背景）。1984年に建てられたサムイ島中央モスク（Koh Samui Central Mosque）は、市場から少し歩いたところにあり、背景ではなく、共同体の実際の中心です（外から見学し、肌の露出は控えてください）。近くにはほかに2か所あります。村にある関羽廟（Guan Yu Shrine）は、高さ16mの青銅像があり、2016年1月に複合施設が開き、約8:00～18:00の開放で無料です。ラマイの西約6kmのワット・クナーラーム（Wat Khunaram）は、約8:00～17:00で無料です。毎朝砂浜に並ぶ手描きのロングテールの船団は、村が生計を立てる手段だから手入れされています。数分内陸の市場は、島のほかの場所が目覚める前に、その水揚げを送り出すためにあります。

バンポーとイカ漁船

バンポーのビーチの案内は、北西海岸の穏やかで家族向けの浜辺を詳しく紹介しています。そこで触れていないのは、同じ海で日没後に働く漁船団です。パンガン島に向かう海峡に面した北海岸は、イカ漁の船団が夜釣りに好む外海に開けています。船の灯りの連なりは、日没後のタイ湾の漁場全体の特徴です。サムイ島固有の情報源では、現在バンポーの沖でイカ漁に出る船が何隻あるのか、どの夜にどのくらい岸から灯りが見えるのかは確認できません。1つのビーチで毎晩見られる保証ではなく、海岸の一般的な特徴として受け止めてください。

トンクルットと南の島々

サムイ島の南端のトンクルットは、ボプットと同じ二重の経済を持ちますが、2つの間の区別がもっと小さい村です。桟橋は、今ではタン島とマッスム島（「ブタ島」）へのアイランドホッピングの出発点として最もよく知られています。ビーチの案内では、この事業は村の古い漁業から直接育ったと説明されています。現役の船とツアー用のロングテールが同じ桟橋に係留され、日帰り客が乗り込む数メートル先で網が繕われます。ツアーの船を引きつける小さな島と岩礁は、地元の船が昔から魚とカニを獲ってきた漁場と同じです。1世代前にボプットを形づくったパターンの、小さくて訪れる人も少ない版です。観光は漁業に取って代わらず、少なくとも今のところ、並んで育っています。

ボプットのフィッシャーマンズビレッジは訪れる価値があるか

夜の外出なら訪れる価値があります。漁を見たいなら、ありません。宣伝の言葉を抜きにして言うと、ボプットの「フィッシャーマンズビレッジ」は、修復された中国とポルトガルの様式の商店兼住居（ショップハウス）の中に作られたレストラン、ブティック、バーの通りです。主役は夕方のウォーキングストリート（月、水、金曜の夕方、金曜が最大。ほかの曜日を加える情報もあります）で、漁業の経済ではありません。批判ではありません。ショップハウスは本当に古く、それを建てた海南系華人の商人の家族は、島の歴史の本当の一部で、ボプットの案内がその遺産をよく紹介しています。ただ、名前の由来になった漁そのものは、絵のはずれに追いやられています。港の東端と、バンラック（Bang Rak）に向かう浜辺の静かな西側で、ロングテールの船が今も係留され、少数のトロール船が毎日操業しています。ビーチの案内自身が、ほとんど余談のように触れている点です。ショップハウスの通りを歩いて村の経済が動いているところを見ようとしても、見えるのはレストランです。本物の船は、人混みから歩いて5分の場所にあり、背後の通りがもう頼っていない仕事をしています。

旅行者は地元の漁師と釣りに行けるか

事業者を通してなら可能です。村に突然行っても、できません。予約サイトや事業者のサイト（GetYourGuide、Viator、Tripadvisor）の案内には、乗合の半日ツアーが1人約3,500バーツ（約15,400円）から、プライベートのロングテールのチャーターが1艇約12,000バーツ（約52,800円）までで、プライベートのグループ向けの夜のイカ釣りツアーもあります。価格は大きく異なるため、事業者を比べ、含まれる内容を確認してください。フアタノンやバンポーで現役の船に乗ることは、組織された活動ではありません。まず乗組員に尋ね、相手の時間の分の対価を払う前提にしてください。トンクルットからロングテールを雇う場合は、料金と安全の確認について、ロングテールボートの案内を参照してください。

漁船の稼ぎ

小さな漁船がどれだけ稼ぐのかについて、サムイ島に固有の信頼できる数字は、このページが探した範囲では公表されていません。したがって、以下に確認済みの地元の数字はありません。タイの小規模な沿岸漁業全般について記録されているのは、経済の構造です。ロングテールやイカ漁の船では、燃料が通常は最大の1つの運転費です。収入は、季節と漁獲量で大きく変わります。モンスーンが悪く、船が何日も係留されると、順調な1週間の利益が消えることがあります。タイは、登録された漁船向けに補助金付きの軽油の制度を運用してきました。小さな船の経費に燃料が占める割合が大きいためです。国の政策でサムイ島固有のものではありませんが、ここの家族が燃料価格を注意深く見ている理由に関わります。

記録しにくいけれど、よく見られるのは、後継ぎの問題です。漁師の家の子どもで、船を継ぐ人が減っています。観光に関わる仕事（運転、ガイド、ホテル、店の経営）のほうが、安定していて、体にきつくなく、天候に左右されません。これは、サムイ島に固有の統計ではなく、タイの沿岸全般で報告されている傾向です。ただし、フアタノンやトンクルットを歩いて感じることとも合っています。船団は高齢化し、若い住民は、漁船の舵ではなく、市場の屋台やボートツアーの窓口にいる可能性のほうが高くなっています。

海のルール

サムイ島の船がどこでどう漁をできるかを左右するものが2つありますが、地元での取り締まりの詳細は、このページでは確認できません。2015年4月、欧州委員会は、違法・無報告・無規制（IUU）漁業を理由に、タイが貿易禁止に直面すると正式に警告し、2015年10月までの対応期限を与えました（Wikipedia）。この圧力が、その後数年でタイの国の漁業の取り締まりを厳しくする方向に向かわせました。対象は、サムイ島の船団の大半のような小さな沿岸の船より、大型の沖合のトロール船が中心です。もう1つは、サムイ島の北西にある国立公園の群島、アントン海洋国立公園です。タイの国立公園全般と同じように、境界内の活動を制限しており、地元の船が使ってきたかもしれない海域のうち、少なくとも一部で商業漁業が制限されます。どちらがサムイ島の周辺にどれだけ厳密に適用されるのか、地元の乗組員に、本土のトロール船にない例外があるのかは、このページが確認できる範囲では記録がありません。

獲れた魚の行き先

サムイ島で水揚げされた魚が、すべてサムイ島の皿に上がるわけではありません。「獲れたて」を出すレストランが、すべてビーチで買っているわけでもありません。正直な側では、フアタノン、バンポー、トンクルット近くのレストランが、朝の市場や船から直接買っています。どの店がそうなのか、1皿いくらなのかは、ストリートフードとシーフードの案内で詳しく紹介しています。価格帯が上がると、特にチャウエン（Chaweng）とラマイのリゾートのレストランでは、「新鮮な」シーフードのかなりの部分が、本土の業者から冷凍で運ばれてきます。1つの村の毎日の水揚げでは、にぎわうリゾート街を毎晩安定して支えられないためです。どちらの方式も、それ自体は不誠実ではありません。ただ、メニューではなく、船から直接買うことが目的なら、違いを知っておく価値があります。

よくある質問

フアタノンは本当の現役の漁村ですか、観光地ですか？

フアタノンは本物の現役の村です。市場、モスク、ロングテールの船団は、共同体が漁で生計を立てているから存在するのであり、撮影されるためではありません。見学は歓迎されますが、毎朝水揚げされるシーフードは、島中の買い手に向かうもので、観客のために演出されたものではありません。

サムイ島のフィッシャーマンズビレッジは訪れる価値がありますか？

あります。ただし、夕食と夜のウォーキングストリート（月、水、金曜の夕方、金曜が最大）が目的で、漁を見るためではありません。現役の船は、港の東端、ショップハウスの通りから歩いてすぐの場所にあります。現役の村を見たいなら、代わりに朝のフアタノンへ行きましょう。

サムイ島の漁村はどこにありますか？

南東海岸の、ラマイの南約5分のフアタノンが最大の現役の漁村です。南端のトンクルットと北海岸のバンポーにも、現役の船があります。ボプットの「フィッシャーマンズビレッジ」は、レストランとマーケットの通りで、はずれに数隻の船がある程度です。

ボプットのフィッシャーマンズビレッジは、今も漁村ですか？

ほとんどは違います。ショップハウスの通りは、今ではレストラン、店、金曜のマーケットの地区です。残った漁は、港の東端と、浜辺の静かな西側へ移り、観光客の人混みから歩いて数分のところにあります。

フアタノンやバンポーで、船が戻る様子を見られますか？

見られます。費用はかかりません。公共の海岸だからです。フアタノンの魚市場は、およそ6:00～9:00に最もにぎわいます。北海岸で働くイカ漁の船は、夜釣りのあとに戻りますが、正確な時間と場所は変わり、特定のビーチで決まっているわけではありません。

漁船や働く人の写真を撮ってもよいですか？

船や村の全体を、敬意をもって離れたところから撮るのは、一般に問題ありません。人を近くで撮る前には、声をかけてください。船や道具には登らないでください。誰かの生計であり、小道具ではありません。

サムイ島のレストランは、本当に地元で獲れたシーフードを出していますか？

出している店もあります。フアタノン、バンポー、トンクルット近くの店は、朝の市場や船から直接買います。リゾート地区のレストラン、特にチャウエンとラマイでは、本土から冷凍で運ばれたシーフードで補う店も多くなっています。1つの村の毎日の水揚げでは、にぎわう通りを毎晩支えられないためです。

漁師の家の若い人が漁師にならないのはなぜですか？

観光に関わる、より安定して体に楽な仕事（運転、ガイド、ホテル）が、天候と季節に左右される職業から、若い住民を引き離しているためです。この傾向は、タイの沿岸全般で記録されています。サムイ島固有の数字は、公表されていません。

現地での動き方

予約する日程はありません。これは訪問者のために運営されているものではないからです。魚市場と船団が最も活発な、早朝のおよそ6:00～9:00にフアタノンへ行き、サムイ島中央モスクにも短く立ち寄りましょう。その後、昼間はバンポーの海岸かトンクルットの桟橋を歩くと、同じ経済の、もっと静かな昼間の姿が見えます。休む船、乾かされる網、次の漁のために積まれたかごです。ボプットに泊まっているなら、10分だけウォーキングストリートを外れ、港沿いを東へ歩いてください。残っている漁があるのは、そこです。現金を持ち、何か買い、自分が展示を見る客ではなく、誰かの仕事場にいる客だと思い出してください。