サムイ島のロングテールボート、料金とルート、安全の確認

ロングテールボート（rua hang yao）は、サムイ島でいちばん安く外洋に出られる乗り物です。細い木の船体を、長い軸がむき出しの車やトラックのエンジンで動かし、ツアー会社ではなく、ビーチの個人の船頭が運航します。砂浜で頼むロングテールボートの半日の遠出は、一般に1隻1,500～3,000バーツ（約6,600～13,200円）です。ホテルの送迎付きでオンライン予約する貸切ツアーは、2026年10月時点で1隻約3,000～8,500バーツ（約13,200～37,400円）です。

基本情報

• ほとんどのロングテールボートに、船室も日よけも船舶無線もありません。小さくて屋根がなく、非公式な移動手段で、クルーズではありません。
• 責任ある船頭は、出発前に空と波を確認し、天候が悪ければ、客が行きたがっても断ります。
• 救命胴衣は船に積まれていて、体に合っていなければなりません。乗る前に両方を確認してください。乗った後では遅いです。
• サムイ島のタイ湾側は、10～12月のモンスーンのいちばんひどい時期、特に11月に、本当に荒れます。一年じゅう使える船ではありません。
• 以下の料金は目安の提示額で、固定料金ではありません。政府が決めたものはなく、このページも、現在のルートごとの正確な料金を独自に確認できませんでした。砂浜を離れる前に、金額を声に出して決めてください。

ロングテールボートとは

ロングテールボートは、細長い木製かFRP製の船体で、長さはたいてい6～10mです。船尾の回転する台に、車か農業用のディーゼルエンジンが載っていて、長い鋼鉄のプロペラ軸を水中に出し入れします。名前の「ロングテール（長い尾）」は、これに由来します。船室はなく、日よけの屋根があればよいほうで、座席はベンチ、喫水が浅いので、船頭は浜にそのまま船首をつけられます。ほとんどが6～10人乗りです。グループ全員が乗れると思い込まず、先に聞いてください。

アントン海洋国立公園や、団体の島巡りの日にホテルのデスクで売っている、スピードボートや大型船とは別の商品です。あちらは、決まった出発時刻と保険がある、免許を持つ運航会社です。ロングテールの船頭は、たいてい1隻の船主が、浜で独立して営業していて、価格表ではなく直接の交渉で料金を決めます。船舶無線を載せていないものがほとんどです。海に出ている間に天気が崩れても、頼れるのは携帯電話の電波と、近くにいる船だけで、沿岸警備隊の通信チャンネルはありません。

出発する場所

サムイ島の個人のロングテールの往来の大半は、3つの海岸にあり、それぞれ違う種類の遠出です。南海岸のトンクルットからは、タン島（Koh Tan）とマットスム島（Koh Madsum）への短い遠出があります。穏やかなシュノーケリングの湾で知られる小さな島で、マットスム島には「ピッグアイランド」のビーチがあります。島でいちばん定着したロングテールのルートです。渡る距離が短く、一年のほとんどは波が穏やかです。毎朝船が十分に並ぶので、決める前に、2、3隻の提示額を比べられます。

北海岸のボプットと、隣のバンラックからは、沖のファン島（Koh Fan）への、さらに短い遠出があります。干潮のときは砂州で本土とつながり、船なしで歩いて渡れることもある小島です。渡るのは長くても5分で、料金もそれなりです。

メナムの桟橋は、おもにパンガン島（Koh Phangan）行きのフェリー乗り場で、ロングテールの拠点ではありません。渡る距離がほかの2つより長く、遮るものも少ないため、このページでは、定期的なロングテールの運航を確認できませんでした。メナムからパンガン島へのロングテールは、トンクルットやボプットのような通常の選択肢ではなく、穏やかな日に、応じてくれる船頭と特別に交渉するものと考えてください。

1日の費用

乗り合いの船は1人あたりの料金、貸切は船ごとの定額で、標準のルートを超える燃料代は別です。以下の金額は、2026年時点で旅行者と運航者から報告された、提示額の目安です。ルートごとの正確で最新の料金を、一次情報で確認できなかったため、数字はすべて、見積もりではなく交渉の出発点として扱ってください。

どれにも、アントン海洋国立公園の入場料は含まれません。公園へは、トンクルットのロングテールではなく、ナトン（Nathon）発の専用のツアー船で行きます。国立公園局は、そこで外国人の大人に300バーツ（約1,300円）、12歳未満の外国人の子どもに150バーツ（約660円）を請求します。タン島とマットスム島だけのシュノーケリングの遠出に、公園の入場料はかかりません。

ビーチの船頭か予約ツアーか

浜で船頭を雇うことも、貸切のロングテールツアーをオンラインで予約することもできます。後者は高くなりますが、ホテルの送迎、シュノーケルの用具、水が付き、予約制の運航会社のほうが比べやすいです。運航会社の掲載（2026年10月）では、次のとおりです。

料金は、人数、季節、ミニバスが含まれるかどうかで変わるので、2、3社を比べてください。マットスム島では、到着時に1人約50バーツ（約220円）の入島料を現金で払います。ツアー料金には、たいてい含まれません。ロングテールのツアーは、タン島とマットスム島へ、自分の予定で、貸切で気ままに行きたい人に向いています。大きな船でもっと多くの島を回りたい人には、スピードボートのほうが合っています。アントン海洋国立公園は、島巡りをご覧ください。

安全面で本当に大切なこと

ここは、ゆっくり読む価値のある唯一の節です。ロングテールは、免許のあるツアー船とは本当に別物で、その差は、書類上のものではなく実際にあるからです。救命胴衣は、船に積まれていて、体に合っていなければなりません。大人に子ども用を無理に着せたものや、日差しと塩で劣化したものは、何の役にも立ちません。乗る前に両方を確認し、全員分があるように見えなければ、はっきり聞いてください。

ほとんどのロングテールには、船舶無線がありません。天気が変わったり、エンジンが故障したり、浅瀬の外で誰かがけがをしたりしても、船頭の手段は、携帯電話（電波があれば）と、たまたま近くにいる船だけです。呼び出せる沿岸警備隊のチャンネルはありません。これはこの種類の船の本当の限界で、まれな例外ではなく、次の点が非常に大切になる、主な理由です。

責任ある船頭は、浜を離れる前に空と波を確認し、天候が悪ければ、お金を払う客が行きたがっていても断ります。その朝、浜のほかのすべての船が出なかった天気のなかへ連れ出す船頭は、自信があるのではなく、間違った船頭です。「今日は海の様子がおかしい」と言って引き返すのが、客からでも船頭からでも、正しい判断です。良い運航者は、押されなくても、そう言います。

サムイ島のタイ湾側は、10～12月のモンスーンのいちばんひどい時期には、ロングテールで安心して出られる海ではありません。本サイトの11月の天気の内訳は、Climates to Travelの平年値を出典とし、タイ気象局と照合しています。それによると、11月は16日間で445mmの雨が降り（年間でいちばん雨の多い月）、この時期のタイ湾の熱帯低気圧は、24～48時間ほぼ降り続く雨をもたらし、日帰りのボートがそのまま欠航になることも珍しくありません。おおよそ10～12月は、欠航が増え、海も荒れやすくなり、11月がいちばんひどいと考えてください。開始日と終了日を、これ以上正確に示す出典はないため、決まった暦の期間ではなく、実際の季節的なリスクとして扱ってください。

屋根のあるロングテールでも、日よけは薄い屋根くらいしかなく、数時間の遠出では、日差しと脱水が普通のリスクです。水を持ち、早めに肌を覆ってください。船尾の回転するプロペラと長い軸は、実際の身体的な危険です。手、足、係留ロープを近づけず、エンジンがアイドリングでも動いている間は、泳ぐ人を船尾に絶対に近づけないでください。

乗る前に確認すること

誰かが船に乗り込む前の30秒の会話で、上のリスクの大半に対応できます。

• 全員分の救命胴衣が船に積まれていますか。出発前に、体に合うか見せてもらえますか。
• 実際の行き先はどこで、どれくらい海に出ますか。
• 何時に、正確にどこへ戻りますか。
• 途中で海が荒れたら引き返しますか。それを決めるのは誰ですか。
• 料金は1人あたりですか、船全体ですか。全ルート分の燃料代は含まれていますか。
• 行き先で電波が入る携帯電話を持っていますか。

危険信号

非公式なビーチのチャーターで起こる問題の大半は、次の短いリストで足ります。

• 船に救命胴衣が見当たらない、または見せてほしいと頼んで曖昧な答えが返ってくる。
• 浜のほかのすべての船が出ないのに、出ると言う船頭。
• 目に見えて腐った船体、ふさいだ割れ目、くみ出されていない水がたまっている船。
• 乗る前に、戻る時間や行き先の、はっきりした答えがない。
• 船や救命胴衣を確認させず、すぐに出発するよう急かされる。
• 同じ浜のほかのすべての船の提示額に比べて、ごくわずかな料金。何かが省かれていることが多いです。

よくある質問

ロングテールボートのツアーは、参加する価値がありますか。

タン島とマットスム島への、貸切でゆったりした遠出なら、あります。自分のペースで動けて、大型のツアー船の混雑を避けられます。スピードボートより快適さは劣り、船室がなく日よけも薄いため、穏やかな日と短い渡航に向いています。

タイのロングテールボートは、いくらかかりますか。

サムイ島では、浜で頼む半日が約1,500～2,500バーツ（約6,600～11,000円）、送迎付きで予約する貸切ツアーが1隻約3,000～8,500バーツ（約13,200～37,400円）です（2026年10月の運航会社の掲載）。タイのほかの場所では料金が違うので、まず浜で現地の相場を確認してください。

サムイ島でロングテールボートに乗るのは安全ですか。

安全にもなりえますが、免許のあるツアー船に比べて、余裕は小さいです。船室がなく、船舶無線もたいていなく、安全は船頭ひとりの判断に大きく左右されます。救命胴衣が体に合うことを確認し、悪天候なら引き返してくれる船頭かを確かめ、荒れた海やモンスーンの時期の遠出を避ければ、実際のリスクの大半は避けられます。

サムイ島のロングテールボートの料金はいくらですか。

提示額の目安は、トンクルットからタン島、マットスム島への半日で、乗り合いが1人約400～700バーツ（約1,800～3,100円）、貸切が1隻1,500～4,000バーツ（約6,600～17,600円）です。ボプットからファン島への短い遠出は、往復約200～1,000バーツ（約880～4,400円）です。固定料金ではなく目安なので、乗る前に金額を決めてください。

ロングテールボートに救命胴衣はありますか。

ほとんどはありますが、「積まれている」ことと「体に合っている」ことは別で、最初のほうだけを確認するのはよくある間違いです。乗ることを決める前に、救命胴衣を見せてもらい、体に合うか確認してください。まともに運航している船頭なら、問題なく応じてくれます。

ロングテールボートと、予約制のスピードボートツアーは何が違いますか。

ロングテールは、独立した船頭が自分の小さな船で、浜での直接の交渉で料金を決め、たいてい船室も無線も会社の後ろ盾もありません。予約制のスピードボートや日帰りツアーは、登録された運航会社が、決まった行程、保険、ホテルの送迎付きで運航し、より構造化された、料金の高い商品です。

メナムからパンガン島へ、ロングテールボートで行けますか。

定期的に、簡単に手配できる運航としてはありません。メナムの桟橋は、おもにパンガン島行きの旅客フェリーが使っていて、このページでは、この路線での通常のロングテールの渡航を確認できませんでした。トンクルットやボプットの短い島への遠出よりも、距離が長く、遮るものも少ないため、期待するのではなく、特別に交渉するものと考えてください。

ロングテールの遠出の途中で天気が悪くなったら、どうなりますか。

責任ある船頭は、出発前に状況を確認し、悪そうなら、断ります。お金を払う客に対してもです。すでに海に出てから天気が崩れたら、すぐに戻る計画にするべきです。ほとんどのロングテールには、渡航の途中で助けを呼べる無線がないため、浜を離れる前に口頭で決めておくべきことが、まさにこれです。

行ってみましょう

予約ページはありません。船が止まっている浜まで歩いて行き、船頭と直接話します。トンクルットでは、午前の半ばから、ロングテールが砂浜に並んでいることが多いです。午後は海風が出てくるため、たいてい午前のほうが波が穏やかで、早めの出発が安全です。ボプットとバンラックでは、ビーチ沿いのレストランか宿で、いまファン島への遠出を運航している人を聞いてください。短い距離なので、決まった場所で待っているのではなく、船頭が近くにいることがよくあります。救命胴衣を確認し、戻る時間を声に出して決めて、どちらかで船頭がためらったら、それが答えです。免許のある、大きな選択肢は、アントン海洋国立公園と島巡りの日帰りツアーをご覧ください。船以外で、有料の現地ガイドを見極めるには、プライベートガイドと行くが、同じ免許と危険信号の考え方を扱っています。