サムイ島のサイクリング、レンタル、電動自転車、一周51kmの4169号線

サムイ島のサイクリングには3つの形があります。1日約120～320バーツ（約530～1,400円）で自転車か電動自転車を借り、平らな北の海岸をのんびり走る方法、半日のガイド付きツアーに参加する方法、島を一周する環状道路の4169号線（全長51km）を走る方法です。この環状道路は、平坦で走りやすい北の海岸と、ナトン（Nathon）の渋滞区間、勾配が20%を超える内陸の支線が混在しています。体力のある人なら、6:00に出発して午前中に一周できます。本当の危険は距離ではなく、道路そのものです。

基本情報

• レンタサイクルは1日約120～250バーツ（約530～1,100円）です。ハイブリッド車とマウンテンバイクは120～200バーツ（約530～880円）、ロードバイクは約250バーツ（約1,100円）です。電動自転車は1日約250～320バーツ（約1,100～1,400円）です（2026年の店舗掲載価格）。
• 半日のガイド付きツアー（Easy Day Samui、約38km、4時間）は、3月～8月末のみの開催です。
• 4169号線は島を約51kmで一周します。体力のあるロードバイク乗りなら走行時間は約3～3.5時間、気軽に走る人は休憩を含めて5～7時間です。
• チャウエン（Chaweng）やラマイ（Lamai）の上にある内陸のアクセス道路や、ナームアン（Na Muang）へ向かう支線には、走行者が15～20%以上と報告する壊れたコンクリートの坂があります。ギアを備えるか、押して歩く区間を想定してください。
• 暑さと交通量が増える前に走れるのは、6:00出発だけです。日の出は3月～9月が5:50～6:00、10月～2月が6:15～6:25です。
• タイの交通事故死亡率は人口10万人あたり25.4人（WHO、2021年のデータ）で、世界平均の15.0人の2倍近くです。しかも環状道路の大半に自転車専用レーンはありません。

サムイ島でのレンタサイクル

自転車は、ボプット（Bophut）とラマイで借りられ、ホテルまで届けてくれる店もあります。このページはルートと危険を扱う案内です。スクーターや車の料金はサムイ島の移動手段を参照してください。以下は2026年の店舗掲載や比較サイトの価格で、変わることがあるため事前に確認してください。

KohCycle（E-Revolution Coの名でも掲載）は、ボプットのフィッシャーマンズビレッジ（Fisherman’s Village）にあり、Peace Resortの向かい側です。掲載では、配達が1回250バーツ（約1,100円）で、現金またはパスポートの預け入れが必要です（預け入れ額は掲載で異なります）。ラマイのSamui Cycle Hireは、マウンテンバイクを1日200バーツ（約880円）から貸し出しています。スクーターは3,000バーツ（約13,200円）の預け入れかパスポートが必要で、自宅配達は少額の手数料で受けられ、自転車はパスポート不要と掲載されています。一周や内陸を走る予定でも、車種、タイヤ、ギアは必ず確認してください。120バーツ（約530円）のハイブリッド車は、平らな海岸沿いの散策には十分ですが、後述の坂には向きません。平らで車のいない走り場なら、ボプットの360 Sports Parkのパンプトラックと、メナム（Maenam）の手作りスケートパークがあります。詳しくはスケートパークとストリートライディングの案内をご覧ください。

サムイ島の電動自転車

電動自転車は、スクーターなしで島の起伏のある場所を回る最も簡単な方法です。KohCycle（E-Revolution）は、通常の自転車と並べて、電動自転車を1日約250バーツ（約1,100円）で貸し出しています。Velib Samuiは、高級な電動自転車とスクーターを、サムイ島とパンガン島（Koh Phangan）で1日約320バーツ（約1,400円）から掲載しています。どちらも配達に対応しています。電動自転車は坂を平らにしますが、交通の危険は変わりません。後述の安全の項は、すべての走行者に当てはまります。出発前に、バッテリーの走行距離がルートに足りるか確認してください。内陸の坂は最も早く電池を消耗させます。さらに多くの店の1日料金や預け入れは、サムイ島のレンタサイクルで確認できます。

サムイ島のガイド付き自転車ツアー

ルートを自分で考えたくないなら、Easy Day Samuiが、南部のビーチをめぐる半日のガイド付きツアーを催行しています。全長は約38kmで、所要は計約4時間、うち走行は約3時間です。出発は8:00で、手配すれば7:30ごろにホテルへ迎えが来ます。最低年齢は12歳です。ルートは南部のビーチ、ココナッツとゴムの農園、パゴダ、ファンカー湾（Phang Ka Bay）周辺に立ち寄ります。ガイド、自転車、ヘルメット、電解質入りの水、伴走車、保険が含まれ、催行は3月～8月末のみです。経験者向けに35～85kmのカスタムツアーも掲載されています。ほかの会社も、ボプット発の電動自転車ツアーやマウンテンバイクのツアーを掲載しています。時期と料金は、各社の公式サイトで確認してください。

走っている人たち

ここを走るのは、重なり合う5つのグループで、公開の予定表はありません。1つ目は、タイのクラブのライダーです。地方都市によくある早朝のペースライン走行で、7:00前に、平坦な海岸区間に現れます。ただし、公開ページを持つサムイ島拠点のクラブは確認できませんでした。2つ目は、リゾートで借りる旅行者です。1段または3段変速のハイブリッド車で、メナム、ボプット、チョーンモン（Choeng Mon）周辺の短く平らな区間にとどまります。環状道路の移動ではなく、ビーチへの足です。3つ目は、少数の本格派の在住外国人です。出勤前に、ロードバイクやグラベルバイクで一周や内陸の坂を走ります。4つ目は、トライアスロンなどの複合競技の人たちで、ここで練習し、サムイ島のスポーツ年間予定の大会に備えます。5つ目は、少数の独立系マウンテンバイカーです。正式なトレイルがないため、チャウエンやラマイの上にある急なコンクリートの路地や土の道を、即席のトレイル網として使っています。

サムイ島一周、4169号線を走る

4169号線は、舗装された片側1車線の道路で、島を約51kmで一周します。ナトン、リパノイ（Lipa Noi）、タリンガム（Taling Ngam）、ラマイ、チャウエン、チョーンモン、ボプット、メナムを結びます。移動手段の案内では、スクーターや車でノンストップなら1.5～2時間とされる、同じ周回路です。自転車専用の設備も、自転車レーンの表示もありません。本格派の多くは、北海岸から反時計回りに走ります。ボプットとメナムの先は平らで舗装がよく、夜明けは静かなので、先に楽な距離を稼ぐのが理にかなっています。次に、避けられないナトンの港の渋滞を短く抜けます。最後は、静かな南西部のタリンガムとトンクルットを、昼前の暑さがピークになる前に走り終えます。走行者の評価が一貫して低いのは、ナトンの狭い道と、港へ向かうバスやトラックです。これは、移動手段の案内が指摘する、チャウエンとラマイの中心部の夕方の渋滞とは別の問題です。

周回路そのものの登りは、山岳的というより穏やかな起伏で、タリンガムからリパノイへ続く岬と、ラマイとチャウエンの間の低い尾根に集中します。走行者は一周で400～600mの獲得標高と見積もる人が多いですが、公式の測量値はありません。体力のあるロードバイク乗りは、ナトンの渋滞を含めた51km全体を、走行時間で約3～3.5時間で走ります。写真、食事、暑さのために止まる、ハイブリッド車の気軽な走行なら、5～7時間、つまり1日がかりを見込んでください。短く走るなら、メナムからチョーンモンまでの北海岸の平坦な往復なら、ナトンも内陸も避けられます。

内陸部の坂道

サムイ島のサイクリングが厳しくなるのは、平らな海岸道路ではなく内陸です。チャウエンとラマイの上にある丘の脇道は、リゾートや展望台へ通じる、本当に急なモンスーン地形にあります。この勾配ではアスファルトがすぐ傷むため、多くはコンクリートで舗装されています。登った走行者は、最も急な区間で15～20%以上の坂を一貫して報告します。標準的なロードバイクやハイブリッド車のギアでは止まってしまう勾配で、コンパクトクランクかグラベル向けのギア比と、短い区間は押して歩く覚悟が必要です。公式の勾配測量はないため、これらの数値は走行者の報告で、実測値ではありません。

ナームアン滝へ向かう舗装の支線は、より緩やかで、完全に走れる内陸への登りです。急な坂の前の入門として手頃です。展望台への道は、場所によって様子が異なります。オーバーラップストーン（Overlap Stone）への舗装路と、ラマイ・ビューポイントの分岐は、駐車場までなら走れます。しかし、シークレット・ブッダ・ガーデン（Secret Buddha Garden）へ続く道は、現地のガイドでさえ、自走よりスクーター、四輪駆動車、ツアーを勧めるほど急で、自転車にも妥当な警告です。舗装区間を過ぎると、島の高い内陸へ向かう道は、ひび割れて藻で滑るコンクリートか、むき出しの土になります。グラベルバイクかマウンテンバイクが必要で、雨期は乗るより押して登ることになります。

数字で見る暑さ

サムイ島は赤道に近く、日の出は年間を通してほとんど動きません（Wikipediaのサムイ島の気候の概要によると、3月～9月が5:50～6:00、10月～2月が6:15～6:25です）。夜明けの気温は、島の平均的な夜間最低気温の24.0～26.0℃で、年間を通して変わりません。その後、日中の気温は急に上がります。12月～2月の乾期は29～30℃で、5月には最高の32.9℃になります（当サイトの月別の気候表より）。夜明けの湿度の正確な値は、確認した資料にありませんでした。ただ、湿った暑さでは汗が蒸発しにくいため、気温から想像するより速く水分と塩分を失います。1年の大半で、6:00出発は「できれば」ではありません。赤道に近いこの地では、8:00～9:00になると紫外線の強さも交通量も急に増えるからです。

90分を超える走行では、水分と電解質の補給を計画してください。真水だけでは、熱帯の発汗で失う塩分を補えません。ここで足がつる走行者は、水分より塩分が足りていないことが多いのです。コンビニは、ほとんどが7-Elevenで、チャウエンからボプットにかけては数kmおきにあります。タリンガムとトンクルットを抜ける静かな南西部では、8～10kmおきに減るため、その手前では必要以上に多めの水を持ってください。島全体の暑さ対策は、サムイ島は安全ですか？も参照してください。

サイクリングの現状

サムイ島のサイクリングは、装備と目的で分かれます。村やリゾートの貸自転車は、1段か3段変速のシンプルなビーチクルーザーで、短く平らな移動に向きます。移動手段の案内は、4169号線の路肩が狭いか、ほぼなく、暑さもあるため、環状道路の距離には非現実的だと明言しています。変速付きのハイブリッド車、マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車は、ボプットのKohCycleなどの専門店で借りられます（上のレンタルの項を参照）。それでも、内陸の坂を厳しく走る予定なら、自分の自転車がいちばんです。

そのため、村の散策を超える人は、自転車を持ち込むことも検討する価値があります。国際線の多くは、箱詰めの自転車を、有料で1個の大型スポーツ手荷物として受け付けます。サムイ国際空港でも、この種の荷物は日常的に扱われています。修理については、基本的な部品（チューブ、チェーン、ブレーキパッド）は、チャウエン、ラマイ、ナトン、メナムの小さな金物店やバイク店にあります。しかし、ロードやマウンテンバイクの専門部品（チューブレス用シーラント、油圧ディスクのパッド、特定サイズのタイヤ）は、確実には手に入りません。現地調達に頼らず、予備を持参してください。

危険性、走る前に必ずお読みください

この項は、数字がそうさせないため、和らげて書きません。タイの交通事故死亡率は人口10万人あたり25.4人（WHO道路安全に関する世界状況報告書、2021年のデータ）で、世界平均の15.0人の2倍近くです。全国では、2024年に道路での死者が17,447人で、うち14,144人にバイクが関わっています。当サイトの安全ガイドが引用する、WHOタイのデータによります。サムイ島だけでも、交通事故は年間約3,000件、死者は約50人で、観光客が死者の約30%を占めます。サムイ島の移動手段も参照してください。自転車の死者や負傷者を別に集計した資料はありません。データはバイクが圧倒的に多く、同じ道を走る自転車は区別されていません。

4169号線は、長い区間で路肩が狭いか、ほとんどありません。移動手段の案内が、自転車について特に指摘するとおりです。スクーターは、予告なく内側から追い越します。ツアーバンやソンテウは、見通しの悪い海岸のカーブで追い越します。野良犬（島の安全ガイドによれば狂犬病のリスクがあります）は、走る自転車を追いかけます。舗装もコンクリートも、乾いた日が続いた後の最初の雨で滑りやすくなります。たまった油が、豪雨に流される前に浮き上がるためです。その最初の10分は、嵐そのものより危険と考えてください。

次の点を守って走りましょう。

• 昼でも前後のライトをつけます。木漏れ日の中の走行者は、思う以上に見えにくいためです。
• ヘルメットをかぶります。タイの法律は自転車に着用を義務づけていませんが、実際には必須です。
• 常に1列で走ります。共有できる路肩がほとんどないためです。
• 16:00～19:00ごろは道路を避けます。帰宅の車、薄れる光、機能していない街灯が重なり、1日で最も悪い条件になります。

保険にも注意してください。標準的な旅行保険の約90%がバイク事故を対象外にするという話は、自転車には自動的に当てはまりません。ただ、オフロードや「危険な活動」を、追加契約なしで対象外とする保険は多いので、約款を読みましょう。判断を誤った代償は大きいです。私立病院の診察は800～2,000バーツ（約3,500～8,800円）からで、縫合とレントゲンが必要な中程度のけがは、数万バーツになるのが普通です。手術や入院が必要なら、保険なしで100,000バーツ（約440,000円）を超えることもあります。詳しい内訳と、より安く時間はかかる公立病院という選択肢は、サムイ島の病院とクリニックを参照してください。

よくある質問

サムイ島で自転車はどこで借りられますか？

フィッシャーマンズビレッジのKohCycle（E-Revolutionの名でも掲載）が、ハイブリッド車、マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車を貸し出しています。ラマイのSamui Cycle Hireは、マウンテンバイクを1日200バーツ（約880円）から掲載しています。掲載では自転車は1日約120～250バーツ（約530～1,100円）で、ホテルへの配達もあります。出発前に料金と預け入れを確認してください。

サムイ島で電動自転車は借りられますか？

はい。KohCycleは電動自転車を1日約250バーツ（約1,100円）、Velib Samuiは電動自転車とスクーターを1日約320バーツ（約1,400円）から掲載し、どちらも配達があります。特に内陸の坂では、バッテリーの走行距離をルートに照らして確認し、ほかの自転車と同じ安全規則を守ってください。

サムイ島を自転車で走るのは安全ですか？

安全に走ることはできますが、国際的な基準では本当に危険な道路です。タイの交通事故死亡率（人口10万人あたり25.4人、WHO、2021年のデータ）は、世界平均の2倍近くです。夜明けに、ライトとヘルメットを着け、1列で走り、16:00～19:00を避ければ、実際のリスクはかなり下がります。ただし、気軽で安全な走行ではありません。

サムイ島の環状道路を自転車で走ると何時間かかりますか？

体力のあるロードバイク乗りは、4169号線の51kmを、走行時間で約3～3.5時間で一周します。ハイブリッド車で気軽に走る人は、暑さ、写真撮影、ナトンの渋滞を考え、5～7時間、つまり1日がかりと見込んでください。

サムイ島でサイクリングに最適な時間帯は？

6:00かそれ以前の出発です。日の出は3月～9月が5:50～6:00、10月～2月が6:15～6:25です。その後は暑さと交通量が急に増え、8:00～9:00には紫外線も車の量も上がります。そのため、1年の大半で、夜明けの出発が現実的な選択です。

サムイ島にガイド付きの自転車ツアーはありますか？

はい。Easy Day Samuiが、南部のビーチをめぐる半日のガイド付きツアー（約38km、4時間、最低年齢12歳）と、35～85kmのカスタムツアーを催行しています。ただし3月～8月末のみです。ほかの会社が、ボプット発の電動自転車ツアーやマウンテンバイクのツアーを掲載しています。

サムイ島の内陸の坂は、本当にそれほど急ですか？

チャウエンとラマイの上にあるコンクリートの脇道を登った走行者は、最も急な区間で15～20%以上の坂を報告する人が多数です。公式の勾配測量はありませんが、報告が一貫していることと地形から、信頼できる数字と考えられます。標準的なレンタル自転車のギアでは登れず、コンパクトクランクかグラベル向けのギア比がほぼ必須です。

タイで自転車に乗るのにヘルメットは必要ですか？

タイの法律は、義務のあるバイクと違い、自転車にヘルメットを義務づけていません。ただ、その法的な空白は、サムイ島の路肩が狭く、さまざまな車が走る道路でかぶるべき実際の理由を変えません。ヘルメットは必須と考えてください。

走り出すには

クラブの集合場所も、掲示された予定表もありません。自分で走り出すコースです。最も確実なのは、6:00前にメナムかボプット近くの海岸道路に立つことです。ライトを点灯し、必要以上に多めの水を持ち、反時計回りに進みます。ナトンの渋滞と内陸の暑さの前に、平らな北海岸で距離を稼ぎましょう。決まった日付が欲しい人は、サムイ島のスポーツ年間予定に、島の本格派が目標にする暦上の複合競技の大会が載っています。それ以外の島の道は、夜明けに自分の意思で、1人で走るものです。