サムイ島のクルーズ港、ナトンのテンダー桟橋と寄港8時間のプラン

概要

サムイ島のクルーズ港は、ナトン桟橋（Nathon Pier）です。ここはテンダー港で、船は島の西の沖合に停泊し、小さなボートが乗客を、ナトンの現役のフェリーターミナルまで運びます。クルーズターミナルも、クルーズ専用の桟橋もありません。レームヒンコム（Laem Hin Khom、タリンガーム、Taling Ngam）に、121億バーツ（約532億円）のターミナルが2029～2032年に計画されていますが、着工はしていません。このガイドでは、テンダーボートの乗り場、寄港する船、タクシー料金、寄港8時間を想定した3つの観光プランを紹介します。全体の計画には、サムイ島の旅行のコツもご覧ください。

ポイント

• 船はナトン沖に停泊し、乗客はテンダーボートで上陸します。サムイ島には、まだクルーズ桟橋もターミナルもありません。
• 計画中の121億バーツ（約532億円）のクルーズターミナル（レームヒンコム）は、2032年より前には開業しない見込みです。この日付は、確定した事実ではなく、計画上の目標として受け止めてください。
• テンダーボートの乗り場には、タクシー、ツアーの客引き、専属ドライバーが待っています。専属ドライバーを1日頼むと、約2,000～3,000バーツ（約8,800～13,200円）が目安です。
• アントン海洋国立公園（Ang Thong Marine Park）のボートツアーは、往復8～9時間かかります。寄港8時間には収まりません。
• 11月～12月の荒れた海では、テンダーボートの運航が遅れたり止まったりすることがあります。全員乗船の時刻の前に、60～90分の余裕を見てください。

基本情報

• 停泊地は、西海岸のナトン沖です。
• 上陸は、テンダーボートでナトン桟橋に着きます。
• 2026年9月時点で、クルーズターミナルはありません。
• レームヒンコムに計画中のターミナルは、2032年より前には開業しません。
• 専属ドライバーは、1日約2,000～3,000バーツ（約8,800～13,200円）です。
• ナトンからチャウェン（Chaweng）までは約30～40分、ナトンからナームアン滝（Na Muang Waterfall）までは約10～15分です。

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サムイ島のクルーズ港はどこですか

サムイ島のクルーズ港は、固定されたターミナルではありません。どの船も、島の西海岸にあるナトン（Nathon）沖の外洋に停泊し、乗客をテンダーボートで、島の主要なフェリー桟橋であるナトン桟橋まで運びます。この桟橋は、Seatranと Songsermの船も使っています。ナトン桟橋には、屋内の待合室、ATM、7-Eleven、屋台、ゲートのすぐ外のタクシー乗り場があります。クルーズの乗客は、テンダーボートを降りて、そのまま島の交通網に入れます。

以前から議論されている代案は、計画の段階を進んでいます。タイの海事局は、2024年8月に、レームヒンコムの47ライ（約7.5ヘクタール）の敷地に121億バーツ（約532億円）のクルーズターミナルを建てる、実現可能性調査を完了しました。自然の深い水域に守られていることから選ばれました。計画の目標は、年間約120回の寄港と約18万人のクルーズ乗客です。建設は2029～2032年とされ、閣議の承認と、官民の入札の手続きを待っています（The Thaiger）。2026年9月時点で、着工日は確定していません。2032年は約束ではなく、目標として受け止めてください。開業するまで、サムイ島の寄港日は、天候が許す限り、テンダーボートに乗って始まり、乗って終わります。

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サムイ島に寄港するクルーズ会社

寄港は季節限定で、主に10月～4月です。ハイシーズンには、月に数隻が寄港します。2026～2027年の寄港予定には、プレミアムや高級のクルーズ会社が載っています。Oceania、Viking、Regent Seven Seas、Silversea などです。一部の航海には、Princess、Celebrity、TUI Cruises（Mein Schiff）、Azamara、Windstar、Holland America、AIDA、Norwegian も寄港します。日程は変わります。ご自分の旅程とクルーズ会社のアプリで確認し、第三者の予定表のサイトは目安にとどめてください。船によっては、テンダーボートの桟橋から独自のオプショナルツアーを出します。以下のような個人のプランは、その代案ですが、戻る時刻のリスクは自分で負います。船に乗っていない方向けの、島を1日で回るルートは、サムイ島の1日モデルコースをご覧ください。

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ナトンからの移動、タクシー、ソンテウ、専属ドライバー

ナトン桟橋を出ると、クルーズの乗客は、すぐに島の主要なタクシー乗り場に着きます。ここの運転手は、メーターではなく、行き先ごとの固定料金を掲示しています。ナトンからの片道の料金は、おおよそ次のとおりです。

• 南部の滝とラマイ（Lamai）方面は、約400～600バーツ（約1,800～2,600円）です。
• チャウェンまでは、500～700バーツ（約2,200～3,100円）です。
• ビッグブッダとフィッシャーマンズビレッジ（Fisherman’s Village）を回るルートまでは、600～800バーツ（約2,600～3,500円）です。

サムイ島のタクシーは、ほとんどメーターを使わないため、乗る前に料金を決めてください。

乗り合いのソンテウは、1区間50～100バーツ（約220～440円）と安いですが、決まった時刻表がありません。そのため、近くのリパノーイ（Lipa Noi）への短い移動にしか向きません。島を横断するソンテウの乗り継ぎは、船の決まった帰りの期限に対しては、遅すぎます。以下のほとんどのプランでは、寄港中ずっと車と運転手を頼むのが、区間ごとにタクシー代を払うより得です。標準の1日で、約2,000～3,000バーツ（約8,800～13,200円）です。各所での待ち時間が、1つの固定料金に含まれるためです。出発前に、運転手と立ち寄り先と戻る時刻を決めておいてください。島全体の料金は、タクシーとGrabの料金ガイドと島内の移動ガイドをご覧ください。

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ナトンのテンダー桟橋から行く8時間の観光プラン3つ

どのプランも、8:00のテンダーボートで上陸し、16:00が最終のテンダーボートか全員乗船の時刻という想定です。正確な時刻は、クルーズ会社のアプリで確認し、後述の戻る余裕を加えてください。3つとも、専属ドライバーか、事前に決めた2、3区間のタクシーを使えば、8時間以内に収まります。別のボートに乗る必要もありません。この3つ以外の選択肢は、サムイ島でしたいことのガイドをご覧ください。

1. ビッグブッダとフィッシャーマンズビレッジ（北回り）

このコースは、サムイ島で最も写真に撮られる2つの寺院と、最も保存状態のよい旧市街を回ります。それでも、午後の早い時間にナトンに戻れ、数時間の余裕が残ります。

2. 滝とヒンタ・ヒンヤイ（南回り）

滝つぼは、昼の暑さの前に体を冷やしてくれます。ヒンタ・ヒンヤイの花崗岩は、駐車場から歩いて5分です。どちらも、登山の装備は必要ありません。

3. リパノーイかチャウェンでビーチの1日

リパノーイは、ナトン桟橋から約5kmしか離れていません。移動のリスクを最小限に抑えて、ビーチの時間を最大にしたい方に、最も安全な選択です。もっとにぎやかなビーチタウンを望む方は、代わりにタクシーでチャウェンへ行けます（約30～40分、片道500～700バーツ、約2,200～3,100円）。マリンスポーツと、Central Festivalでの買い物が楽しめます。ただし、運転は往復で70～80分見込み、ナトンへ安全な余裕をもって戻るため、14:00ごろに出発してください。

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8時間の寄港で外すもの、アントン海洋国立公園が合わない理由

アントン海洋国立公園は、サムイ島で最もよく知られた日帰りの行き先です。ただ、公園のボートツアーは、ナトンを出る前の時点で、往復8～9時間かかります。テンダーボートに頼るクルーズの寄港では、現実的な余裕がありません。大型ボートのツアーは、1,200バーツ（約5,300円）からで、さらに300バーツ（約1,300円）の国立公園の入園料がかかります。個人で行く手段はなく、組織されたツアーか、プライベートのチャーターだけです。どちらも、時間が決まった遠足として予約するため、船の予定が変わっても短縮できません。アントンは、11月～12月のモンスーンの端境期に、天候で最も中止になりやすい島の遠足のひとつでもあります。寄港日の1日ではなく、サムイ島での自分の滞在に取っておいてください。

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テンダーボートのコツ、乗船時刻と荒れた海

テンダーボートの運航は、サムイ島の寄港日で最も大きな時間のリスクです。ナトン沖の開けた停泊地は、うねりを受けやすく、運航が遅れたり、最悪の場合は止まったりします。最も多いのは、11月～12月のモンスーンの端境期です。12月から2月の穏やかな寄港なら、たいていテンダーボートは早く、頻繁に出ます。2026年シーズン終盤の荒れた寄港では、船側にも陸側にも行列ができることがあります。

ナトン桟橋に戻る予定の時刻と、船が示す全員乗船の時刻の間に、60～90分の余裕を持たせてください。個人でツアーを予約した場合は、これを必ず守ってください。遅れた個人のツアーのために、船が出航を待ってくれることはありません。船が手配したオプショナルツアーには、通常、配慮があります。上陸中は、船内の通知をオンにしておきます。運転手とは、迎えの時刻を決めておいてください。予報が荒れそうなら、島を横断する長い運転より、このガイドの近いプラン（リパノーイか、ナームアンまでの南回り）を選んでください。

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よくある質問

サムイ島のクルーズ港はどこですか

サムイ島に固定のクルーズ港はありません。船は島の西の沖合に停泊し、乗客はテンダーボートで、毎日の本土との車両フェリーと同じターミナルであるナトン桟橋まで運ばれます。レームヒンコムに提案されているクルーズターミナルは、2032年より前には開業しない見込みです。当面は、テンダーボートが上陸の唯一の手段です。

ツアーを予約せずに、サムイ島に上陸できますか

できます。テンダーボートの乗客は、ナトン桟橋で降りると、そのまま開けたタクシー乗り場に出ます。船のオプショナルツアーを事前に予約しなくても、その場でタクシーや専属ドライバーを頼めます。時間と費用の自由度は高くなりますが、戻る時刻の責任は、クルーズ会社ではなく、自分で負います。

寄港8時間で、アントン海洋国立公園は行けますか

余裕を持っては行けません。アントンのボートツアーは、上陸のテンダーボートの時間を除いても、往復8～9時間かかります。遅れに備える現実的な余裕が残りません。また、ボートツアーかプライベートのチャーターなしで、個人で行くことはできません。アントンは、寄港の1日ではなく、サムイ島での宿泊のときに取っておいてください。

荒れた海で、テンダーボートが遅れたらどうなりますか

ナトン沖のテンダーボートは、タイ湾の強いうねりで、遅くなったり止まったりします。最も多いのは、11月～12月のモンスーンの端境期で、上陸と戻りの時刻の両方が遅れることがあります。戻りの計画に、60～90分の余裕を見てください。予報が荒れそうなら、船が手配したオプショナルツアーのほうが安心です。上陸中は、船内の通知をオンにしておいてください。

サムイ島の主要な桟橋はどこですか

西海岸のナトン桟橋が主要な商業用の桟橋で、クルーズの乗客のテンダーボートの乗り場です。ほかの桟橋は、パンガン島（Koh Phangan）とタオ島（Koh Tao）の船が使います。メナム（Maenam）のロムプラヤ（Lomprayah）と、バンラックのビッグブッダ桟橋です。フェリー桟橋のガイドをご覧ください。

自分のクルーズ船がどのターミナルに着くかは、どうすればわかりますか

サムイ島にクルーズターミナルはありません。船はナトン沖に停泊し、テンダーボートがナトン桟橋に乗客を降ろします。クルーズのアプリか船内の日報で、テンダーボートの時刻と全員乗船の時刻がわかります。

サムイ島で6時間あると、何が見られますか

上のプラン1（ビッグブッダ、ワット・プラーイレーム、フィッシャーマンズビレッジ）か、プラン3（リパノーイのビーチ）なら、短い寄港にも収まります。ワット・プラヤイ（ビッグブッダ）は入場無料で、7:00～18:30ごろに開いています。ワット・プラーイレームも入場無料で、6:00～18:00ごろに開いています。昼食の立ち寄りを短くし、60～90分の戻りの余裕は守ってください。

サムイ島に、クルーズターミナルはもうありますか

いいえ。2026年9月時点で、サムイ島に専用のクルーズターミナルはなく、どの船もナトン沖に停泊し、乗客をテンダーボートで上陸させます。レームヒンコムの121億バーツ（約532億円）のターミナルは、2024年に実現可能性調査を終え、計画上の目標は2032年です。ただし、執筆時点で、建設が始まったことは確認されていません。